Là phân nhánh hiệu suất cao của thương hiệu Volvo, mẫu xe thể thao hybrid thương mại đầu tiên Polestar 1 đã lập tức thu hút sự chú ý của giới chuyên môn và được đánh giá khá cao.
Mặc dù vậy, việc sản xuất chiếc xe thể thao này gặp khá nhiều khó khăn để có thể triển khai một cách đại trà. Thông tin từ tạp chí Automotive News cho biết chiếc Polestar 1 sẽ được phát triển dựa trên một phiên bản khung gầm thép rút gọn của chiếc Volvo S90. Phần thân sợi carbon của nó được gắn liền với khung gầm và đây cũng là một nhiệm vụ tốn kém cả về thời gian lẫn chi phí. Các khó khăn nói trên khiến Polestar chỉ dự định sản xuất khoảng 500 chiếc Polestar 1 mỗi năm.
Chiếc Polestar 1 là mẫu xe thể thao hybrid được trang bị động cơ xăng 4 xi lanh dung tích 2,0 lít kết hợp với hai động cơ điện mỗi chiếc có công suất 109 mã lực lắp ở bánh sau, cho công suất tổng cộng 600 mã lực và mô men xoắn cực đại 1000Nm. Xe trang bị hệ thống dẫn động thông minh Electric Performance Hybrid và xây dựng trên nền tảng cấu trúc SPA đang được sử dụng trên các mẫu xe Volvo như XC90, S90 và V90, nhưng được các kỹ sư của Polesta nâng cấp và tinh chỉnh 50% để đáp ứng các yêu cầu của một mẫu xe hiệu năng cao.
Polestar 1 cũng là chiếc xe thể thao hybrid được trang bị nhiều tính năng tiên tiến như hệ thống treo điện tử, hệ thống phanh cao cấp 6 piston của Akebono, đặc biệt Polestar 1 là mẫu xe đầu tiên trên thế giới trang bị hệ thống kiểm soát tín hiệu liên tục “Öhlins Continuously Controlled Electronic Suspension” (CESi).
Sau mẫu Polestar1, Polestar dự kiến sẽ tung ra một mẫu sedan có tên là Polestar 2 vào cuối năm 2019. Mẫu sedan này sẽ là đối thủ của chiếc Tesla Model 3. Theo kế hoạch, khoảng vài năm sau, chiếc Polestar 3 sẽ ra đời và đây sẽ là mẫu crossover tranh giành khách hàng với chiếc Tesla Model X.
Xem thêm clip Giới thiệu mẫu Polestar 1
