Sau 3 năm thử nghiệm, AeroMobil tại Slovakia đã chốt ngày tung ra bản thương mại của mẫu xe bay AeroMobil 3.0 ra thị trường trong năm nay.
AeroMobil từng công bố bản mẫu của xe vào năm 2014 tại hội nghị công nghệ tương lai Pioneers Festival diễn ra ở Vienna, Áo và được giới chuyên môn đánh giá cao. Đây là phiên bản nâng cấp của AeroMobil 2.5 từng được giới thiệu vào năm 2015. Phương tiện vẫn có phong cách thiết kế tương tự với các cánh có thể gập gọn vào thân, buồng lái kết hợp giữa phong cách xe thể thao và máy bay, và hệ thống cánh quạt đẩy sau, nhưng được cải thiện độ ổn định, nâng cao hiệu suất, trần bay và có vẻ như đã sẵn sàng để thương mại hóa.
Cụ thể, AeroMobil 3.0 là một chiếc máy bay nhưng có đầy đủ cả 4 bánh và được trang bị động cơ lai hoạt động bằng xăng. Một trong những tính năng chủ chốt của AeroMobil 3.0 là nó có thể sử dụng hoàn toàn hạ tầng giao thông hiện có dành cho cả xe hơi và máy bay. Chiếc xe chỉ cần một đường băng bằng cỏ dài khoảng 250 m để cất cánh và 50 m để hạ cánh.
Công ty khẳng định chiếc xe này “phù hợp với khuôn khổ của các quy định hiện hành đối với ôtô và máy bay”. Điều đó có nghĩa, người lái cần bằng lái xe và giấy phép bay để vận hành chiếc xe bay AeroMobil 3.0 này.
Sau 3 năm, phương tiện đã được thử nghiệm dưới nhiều điều kiện khắc nghiệt và thậm chí đã thực hiện các chuyên bay đầu tiên. Mọi thông tin chi tiết và giá bán sẽ được công bố tại triển lãm siêu xe Top Marques Monaco diễn ra vào 20.4 tới.
Thông số kỹ thuật của AeroMobil bản mẫu 2014:
• Động cơ: Rotax 912;
• Tốc độ tối đa: trên 200 km/h (ở thể máy bay) – trên 160 km/h (ở thể xe)
• Tốc độ bay tối thiểu: 60 km/h
• Tốc độ cất cánh: 130 km/h
• Tầm hoạt động: 700 km (máy bay) – 875 km (xe)
• Tiêu thụ nhiên liệu: 15 lít/giờ (máy bay) – 8 lít/100 km ( xe)
• Kích thước: chiều dài 6 m, chiều ngang 8,32 m (máy bay) – 2,24 m (xe)
• Thiết kế cánh: có thể gập gọn sát thân
• Vật liệu chế tạo: khung sườn bằng thép và vỏ bằng carbon
• Số ghế ngồi: 2 ghế.
Bảo Anh/Ảnh: AeroMobil
