KSR là cái tên hoàn toàn lạ lẫm với giới chơi mô tô xe máy Việt Nam. Hãng sản xuất mô tô xe máy đến từ nước Áo có dải sản phẩm khá đa dạng, từ scooter đến các dòng mô tô việt dã, đặc biệt là dòng sản phẩm retro từ 125cc đến 250cc.
Tại triển lãm mô tô – xe máy Việt Nam (VMCS 2017), KSR giới thiệu hai sản phẩm gồm mẫu Brixton 125 và Brixton 150, trong đó mẫu Brixton 125 đã lập tức thu hút sự chú ý của người tiêu dùng Việt Nam. Brixton 125 có thiết kế theo phong cách classic với những đường nét mềm mại của kiểu xe vintage, được kết hợp với các công nghệ hiện đại để tạo ra một chiếc xe thực sự cá tính, mạnh mẽ nhưng vẫn giữ được chất lịch lãm khi vận hành.
Trái tim của Brixton 125 đến từ khối động cơ 1 xi lanh 4 kỳ SOHC dung tích 125cc làm mát bằng không khí, cho công suất tối đa 11 mã lực tại 8500 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 11,4Nm tại 7000 vòng/phút. Động cơ kết hợp với hộp số 5 cấp và công nghệ phun xăng điện tử, đảm bảo mức tiêu thụ nhiên liệu của xe chỉ 2,3 lít/100km. Chỉ tiêu này là ưu điểm nổi bật của Brixton 125 nếu so sánh với hầu hết mẫu xe máy đang có mặt tại thị trường Việt Nam. Trên thực tế công nghệ động cơ SOHC sử dụng trên Brixton 125 là công nghệ Nhật Bản đã sử dụng 30 năm qua, song hãng xe đã có một số cải tiến nhằm đáp ứng luật mới nhất của Euro4, trong đó bắt buộc tiết kiệm nhiên liệu trên mọi xe gắn máy và phanh phải là phanh đĩa ở cả hai bánh.
Về tổng thể, xe có chiều dài x rộng x cao theo thứ tự là 2020 x 910 x 1105mm, với chiều dài cơ sở 1320mm. Chiều cao yên xe được thiết kế ở mức 760mm, khá phù hợp với vóc dáng người châu Á. Xe có trọng lượng 128kg, dung tích bình xăng 13,5 lít. Xe trang bị phanh đĩa thủy lực ở hai bánh tuy nhiên điểm trừ của Brixton 125 là không trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS – vốn là một trong những tính năng đã được đưa vào tiêu chuẩn cho các dòng mô tô xe máy trên thị trường Âu Mỹ.
Ngoại hình của Brixton 125 phải nói là khá “dễ thương”, mà thoạt nhìn trông hao hao như một chiếc Triumph Bonneville. Xe có thiết kế đèn pha tròn, đèn hậu và xi nhan nhỏ với công nghệ LED cho ánh sáng mạnh và trong, bảng đồng hồ hiển thị LCD bắt mắt cùng bình xăng lõm vào để kẹp đùi theo phong cách cafe racer. Thậm chí Brixton 125 còn có cả cổng sạc USB tích hợp ở phần sườn xe. Xe sử dụng la-giăng 18inch trước và 17inch sau, tương ứng là các bộ lốp 100/90R18 và 120/80R17.
Brixton 125 có 3 phiên bản gồm Classic, Cafe Racer và Scrambler. Giá bán tại Việt Nam được biết sẽ vào khoảng 45-50 triệu đồng. Mức giá này khi công bố chính thức sẽ là một mức giá khá hợp lý và đây chính là điểm nổi bật thứ hai của Brixton 125, hứa hẹn một khởi đầu tốt đẹp cho thương hiệu còn mới lạ với người tiêu dùng Việt Nam, nhất là với các tín đồ của dòng xe côn tay, vốn ưa thích cảm giác lái “một cách thực sự”.
Các dòng xe Brixton đang có mặt tại VMCS 2017 có giá bán từ 47,9 triệu đồng cho đến 58,9 triệu đồng tùy từng phiên bản
Ảnh: An Thịnh
