Trong phân khúc Hatchback hạng A tầm giá 400 – 450 triệu đồng, Honda Brio sở hữu thiết kế phá cách, nhiều tính năng thú vị, cảm giác lái tốt và đặc biệt là kích thước thuộc dạng lớn nhất phân khúc, hứa hẹn sẽ mang đến nhiều trải nghiệm cho những gia đình nhỏ.
Ngoại hình cá tính – Tạo điểm nhấn đặc biệt ngay từ ban đầu
Một buổi sáng cuối tuần giữa khu phố Hiệp Bình mới nổi ở Quận Thủ Đức, các hàng quán ăn uống, cafe người và xe chật cứng. Chiếc Hatchback màu trắng của Honda với thiết kế mới lạ nổi bật giữa hàng xe đang đậu ven đường.
“Anh ơi, xe này bao nhiêu tiền thế?”, Mạnh Cường – một người bạn tiến lại khi tôi vừa mới ghép xe vào vỉa hè. “Khoảng bốn trăm rưởi chưa lăn bánh đó anh”. “Nhìn đẹp quá anh nhỉ” – vừa nói, anh vừa nghía mắt sang cụm đèn pha, sau đó ngắm một vòng rồi cúi đầu nhìn vào khoang nội thất qua lớp kính đã dán phim tối màu. Tôi vui vẻ mời vào Cường vào trong ngồi, hi vọng sẽ có thêm nhiều ý kiến khách quan.
Cường nhìn tôi mỉm cười với vẻ “ngượng ngùng”, tôi liền đáp “thoải mái đi anh”. Anh mở cửa bước vào nhưng không quên với tay gọi cô vợ lại. Sờ, nắn, soi thật kỹ các chi tiết, sau đó quay ra nhìn vợ và gật gù, sâu trong mắt của anh, tôi thấy rõ sự hài lòng và thích thú hiện lên trông thấy. “Em thấy xe này sao?”, “Của Honda ngon lắm đó!”, Anh nói thêm mà không đợi trả lời.
Chưa vội nói về chất lượng hay vận hành của chiếc Brio. Nhưng một phần nào đó, tôi cũng đồng tình với anh khi nói về thương hiệu Honda. Dẫu sao, khi mua một món đồ có giá trị lớn, việc lựa chọn một thương hiệu quen thuộc và lâu đời phần nào mang lại cảm giác an tâm hơn.
Riêng về phần thiết kế, chiếc Honda Brio sở hữu vẻ bề ngoài khá bắt mắt. Các đường cắt và góc cạnh giúp xe trở nên hiện đại và nổi bật hơn. Ngoài ra, với kích thước 3.817 x 1.682 x 1.487 mm cùng với màu trắng nổi bật. Mẫu Hatchback hạng A của Honda khiến người đối diện dễ dàng nhận thấy nó trông lớn cỡ hơn so với những đối thủ trong phân khúc.
Cũng bởi vì thế, nên vợ chồng Mạnh Cường dàng bị thu hút khi tôi vừa đỗ chiếc Brio giữa một hàng xe có vài mẫu cỡ A đã đậu từ trước đó.
Thực tế nếu so thông số với mẫu Hyundai i10 Hatchback, chiếc Brio dài hơn 52mm, rộng hơn 22mm. Các con số trên thể hiện rõ, độ rộng ở các vị trí ngồi. Thêm vào đó, khoang chứa đồ dung tích 258L giúp chủ nhân có thể bỏ vừa 1 chiếc vali lớn và chất thêm 2 vali cở trung đủ để cả nhà có một chuyến đi dài ngày.
Nhưng về chiều cao, mẫu Hatchback của Honda lại thấp hơn 18mm, điều này vẫn không ảnh hưởng nhiều đến khoảng không của trần xe. Với một người cao trên 1m75 như tôi và Mạnh Cường đều vẫn chưa chạm đầu khi ngồi vào xe. Đây là một điểm cộng về thiết kế, vừa giúp hạ thấp trọng tâm chiếc xe, nhưng vẫn đảm bảo khoảng không phía trần xe.
Anh chàng IT 27 tuổi, vừa cưới được gần 1 năm, vợ anh đang mang trong bụng cô con gái đầu lòng. Thế nên mặc dù nhà chưa có, nhưng anh đã tính đến việc mua ô tô trước. Bởi tiền tiết kiệm của anh hiện vẫn chưa đủ để nghĩ đến nhà cửa ở TP.HCM. Câu chuyện trước mắt của anh là sự an toàn của vợ và đứa con gái sắp sửa ra đời. Thế nên để quyết định mua một chiếc xe là điều phải “cân đo đong đếm” kỹ càng.
Ông bố tương lai đã tham khảo hầu hết các dòng xe trong phân khúc này và Anh đặc biệt ấn tượng với nội thất của Honda Brio. Chiếc màn hình 6,2 inch tích hợp hệ thống Apple Carplay cùng với các đường chỉ màu cam khiến anh đắc ý. Cường nói rằng, nhờ các chi tiết trang trí phần nào “cứu cánh” cho các chi tiết nhựa giả da được sử dụng ở nội thất của xe.
Tuy nhiên, chiếc vô lăng không được bọc da khiến anh hơi tiếc nối. Anh cho biết, Hầu hết các phiên bản cao cấp ngang tầm với Brio RS đều có vô lăng bọc da. Vì theo đánh giá của riêng anh, với vô lăng bọc da, có vẻ việc đánh lái phần nào mang đến cảm giác mượt mà hơn.
Trải nghiệm thú vị trên một chiếc xe “nhỏ nhưng có vỏ”
Từ ngày ra trường, đến nay cũng đã vài năm đi làm, nhưng phần vì tuổi còn trẻ nên anh vẫn mông lung về chặng đường dài. Một phần vì chưa có động lực nào đủ lớn để anh quyết tâm. Nhưng kể từ ngày vợ mang bầu, quyết tâm mua xe vẫn thôi thúc anh hằng đêm. Anh cũng thầm tính, sẽ tranh thủ dùng chiếc xe để kinh doanh vào những lúc thời gian rảnh, để phần nào bớt đi gánh nặng kinh tế, nhưng vẫn có phương tiện để đưa đón vợ con cho an toàn.
Tôi sẽ không bàn đến việc chiếc xe là tiêu sản hay tài sản, nhưng cách suy nghĩ của anh theo tôi nó hoàn toàn hợp lý. Bởi lẽ, ưu tiên hàng đầu của anh là sự an toàn cho gia đình của mình, đó là cách chăm sóc gia đình của người đàn ông 9X.
Sau một hồi trò chuyện, tôi ngỏ ý mời anh lái thử xe. Vì đã lái xe nhiều, nên chỉ cần lái một đoạn ngắn anh phần nào có thể cảm nhận được khả năng vận hành của Brio. Tôi cùng anh đưa xe ra đường Phạm Văn Đồng, đoạn từ Bình Triệu đến cầu vượt Sóng Thần.
Sau vài trăm mét lăn bánh, Cường khá hài lòng khi một mẫu xe mới nhà Honda được trang bị hộp số CVT. Chiếc xe sử dụng động cơ 1.2L cho công suất tương đương 88 mã lực và Mô-men xoắn cực đại đạt 110 Nm. Trọng lượng nhẹ kết hợp với công nghệ G-Design Shift áp dụng trên hộp số CVT, giúp cho chiếc Brio mạnh mẽ và lanh lẹ trong những pha bức tốc.
Bên cạnh đó, nhờ trọng tâm thấp nên Honda Brio mang lại cảm giác lái vững vàng hơn trong những pha đánh lái. Chính những điều này tạo nên một chiếc xe cỡ nhỏ nhưng cảm giác lái thể thao đúng như cái tên RS mà Honda đã đặt cho nó. Bằng cách nào đó, họ đã tạo ra những nét đặc trưng riêng mà đa số các dòng xe Honda đều có.
“Thử tăng tốc nhé”! Anh đạp thốc ga, chiếc xe khựng một giây rồi vút lên. Cả người lái lẫn hành khách đều cảm nhận được những đợt gầm động cơ khi tỷ số truyền thay đổi. Nhưng độ giật khi tăng tốc, gần như là không có đối với hộp số CVT trên mẫu xe này. Khi vượt, chiếc xe tỏ ra mạnh mẽ hơn nếu như biết bắt trớn, sức rướn ở tốc độ cao giúp người lái tự tin hơn khi vượt mặt những xe cỡ lớn.
Xét trong phân khúc Hatchback hạng A. Honda Brio chú trọng vào sự an toàn dành cho hành khách bằng những công nghệ an toàn bị động như: khung gầm hấp thụ lực và công nghệ tương thích va chạm ACE, 2 túi khí với dây đai an toàn thông minh dành cho ghế lái. Bên cạnh đó nhưng công nghệ chủ động như: ABS, EBD, BA và khoá cửa tự động cũng được tích hợp trên mẫu xe cỡ A này.
Có lẽ việc liệt kê các công nghệ hay, phân tích chi tiết đến đâu thông qua các quảng cáo. Nếu người dùng không thử cảm nhận, tất cả sẽ chỉ dừng lại ở lý thuyết. Tất nhiên để giữ được chỗ đứng trên thị trường, nhà sản xuất trước tiên phải đảm bảo “nước sơn tốt” nhưng gỗ cũng phải tốt. Điều này có lẽ người tiêu dùng đã kiểm chứng sau hàng chục năm Honda có mặt tại thị trường Việt Nam.
So với các đối thủ trong phân khúc, giá bán của Honda Brio có phần cao hơn so với các đối thủ đến từ Hàn Quốc. Nhưng giá trị đi kèm là điều mà Mạnh Cường hoàn toàn hài lòng sau khi trải nghiệm.
Chiếc xe được công bố với mức giá bán dao động từ 418 – 454 triệu đồng tuỳ vào từng phiên bản. Bên cạnh đó, Brio còn có các màu sơn kết hợp 2 màu độc đáo, mang đến sự đa dạng về màu sắc, đáp ứng đầy cho những khách hàng cá tính. Với giá bán phải chăng đi kèm với chất lượng về khung gầm cũng như trang bị an toàn. Honda Brio là cái tên hoàn toàn đáng để cân nhắc cho những gia đình nhỏ.
Công Võ
