Nhật Bản đã sản sinh ra những chiếc xe thể thao giá trị nhất, mang tính biểu tượng nhất, và quan trọng là được yêu thích, được sử dụng trong suốt nửa thế kỷ qua. Dưới đây là Top 22 chiếc sportcars “quốc tịch” Nhật được yêu thích nhất do Car and Drive bình chọn.
Datsun Sports (Nissan Fairlady)
Datsun, thương hiệu xe thực ra lâu đời hơn cả hãng đang sở hữu hiện nay là Nissan, ra mắt từ năm 1911 và từng rất thu hút nhờ giá rẻ nhưng bền bỉ, cộng với thiết kế hấp dẫn và tính năng mạnh mẽ. Đây là sự kết hợp khó có thể tìm thấy trong thế giới xe ngày nay, dù công nghệ sản xuất đã tiến rất xa.
Nissan đã sản xuất một vài chiếc xe thể thao đáng nhớ như Datsun Fairlady 1500, 1600, 2000 Roadsters, mẫu xe mui trần body sợi thủy tinh tương tự như chiếc MG Midget của Anh Quốc.
Honda S500 / S600 / S800
Chiếc xe hơi đầu tiên của Honda là chiếc roadster S500 (cùng với mẫu T360) nặng 1500 pound được trang bị động cơ DOHC 9500-rpm.
S500 là loại xe roadster nhỏ, vận tốc cực đại 100km/h, giá rẻ, đây chính là ý tưởng “xe cho mọi người” của hãng Honda. Mặc dù “sinh sau đẻ muộn”, Honda vẫn góp mặt vào đường đua công thức 1 năm 1964 và F2 năm 1965.
Toyota Sports 800
Toyota Sports 800 là chiếc xe thể thao đầu tiên được sản xuất bởi Toyota Motor Corporation, có công suất 44 mã lực. Nguyên mẫu Sports 800, được gọi là Toyota Publica Sports, ra mắt lần đầu tại Tokyo Auto Show 1962. Chiếc xe này được gọi một cách thân thiện là “Yota-Hachi”, dành riêng cho thị trường Nhật Bản. Tại Việt Nam, chiếc xe thể thao hàng độc này được bắt gặp đang đỗ trên đường Nguyễn Cư Trinh, Quận 1, TP.HCM.
Toyota 2000GT
Ra đời vào năm 1967, mẫu xế cổ Toyota 2000GT được coi là “biểu tượng” của ngành công nghiệp xe hơi Nhật. Chiếc xe ra đời đã gây “sốc” cho cả thế giới và hoàn toàn làm thay đổi hình ảnh của Toyota, vốn trước đó chỉ được biết tới như là một nhà sản xuất ra những chiếc xe với thiết kế nhàm chán, “copy” kiểu dáng xe từ châu Âu và Mỹ. Trước khi 2000GT được công bố, người phương Tây không thể nghĩ rằng Nhật Bản lại có thể tạo ra một chiếc xe với thiết kế đẹp tương đương với những “tượng đài” thời đó như Jaguar E-Type. Trong khoảng thời gian từ năm 1967-1970, chỉ có 351 chiếc 2000GT được Toyota sản xuất.
Datsun 510
510 là một serie của dòng xe Datsun Bluebird được bán từ năm 1968 đến 1974, còn có tên gọi ở các thị trường ngoài Mỹ là Datsun 1600. Nhiều người gọi chiếc xe này là “BMW của người nghèo”. 510 thực tế được gợi hứng từ chiếc BMW 1600-2 đời 1966, với động cơ SOHC và hệ thống treo độc lập phía trước.
Datsun 240Z/Nissan Fairlady Z
Chiếc Nissan Z đầu tiên ra mắt vào mùa thu năm 1969 với tên gọi Datsun 240Z. Chủ tịch hiện thời của Nissan, ông Carlos Ghosn, mô tả Datsun 240Z là “mẫu xe thể thao 2 chỗ ngồi mở ra cuộc cách mạng trong ngành công nghiệp ô tô thế giới khi đó. Chiếc xe mang phong cách châu Âu, cơ bắp Mỹ, chất lượng Nhật Bản và là sự khao khát của khách hàng trên toàn cầu.”
Dù là mẫu xe đưa cái tên Datsun (tên gọi khi đó của Nissan) lên tầm quốc tế, nhưng 240Z không phải là xe thể thao đầu tiên của công ty. Trước đó, hãng đã có mẫu Datsun Sports đời 1952 và đời 1957, và sau đó là Datsun Fairlady đời 1968.
Mazda Capella/RX-2
Thế hệ Capella đầu tiên (ở Mỹ tên gọi RX-2) là mẫu xe thể thao 2 cửa hoặc 4 cửa, vận hành từ động cơ rotary kép 12A hoặc mô-tơ chuyển động 1600 cc. Lấy cảm hứng thiết kế từ máy bay chiến đấu, Capella mang vóc dáng đầy đặn, bóng bẩy và được phát triển với hiệu suất tối đa. Mẫu xe mang biệt danh “Cơn gió” này tung ra thế hệ thứ hai vào năm 1974.
Mazda Savanna/RX-3
Mang tên con tàu chạy bằng hơi nước đầu tiên của thế giới, Mazda Savanna là mẫu xe thứ hai sử dụng động cơ roatary (sau Cosmo). Tấn công thị trường năm 1971 với động cơ rotary 10A, đến năm 1972, Savanna phát triển động cơ 12A mới. Động cơ này đã giúp cho mẫu xe giành chiến thắng trong các cuộc đua xe Nhật Bản Touring Car Championship, thậm chí có lần đánh bại cả Nissan Skyline GT-R. Thế hệ đầu tiên của Savanna bán trên thị trường toàn cầu với tên gọi Mazda RX-3 từ năm 1971 đến năm 1977.
Tầm quan trọng: là model thứ hai của Mazda sử dụng động cơ rotary và là model dũng mãnh trên đường đua.
Mazda Savanna/RX-7
Bên cạnh Miata MX-5, thế hệ thứ 2 của Savanna còn có tên gọi RX-7 là mẫu Mazda được ưa chuộng nhất. Là đối thủ cạnh tranh nặng ký của Porsche 911 và Nissan 240 Z, mẫu xe luôn có mặt trong danh sách bình chọn xe tốt nhất của các tạp chí xe hơi uy tín và đã giành hơn 100 chiến thắng ở giải đua xe Mỹ International Motor Sports Association (IMSA).
Sử dụng động cơ rotary, hệ dẫn động cầu sau, mẫu xe hút khách với thiết kế ngoại thất sắc nét, sức mạnh và tốc độ cự phách, tính năng lái thú vị. Sản xuất đến năm 2002, RX-7 đạt doanh số tổng cộng hơn 811.000 chiếc. Tầm quan trọng: một mẫu Mazda biểu trưng cho sức mạnh và tốc độ.
Toyota MR2
Mẫu xe thể thao hệ dẫn động cầu sau được sản xuất từ 1984 đến 2007. MR2 là một chiếc xe mang tính bước ngoặt cho Toyota đó là như là phổ biến hiện nay như khi nó ra mắt từ năm 1983.
Toyota MR2 là mẫu xe thể thao được sản xuất với số lượng ít ỏi và đã ngừng bán ra thị trường Nhật vào năm 2007. Chiếc xe tương đối bắt mắt và mạnh mẽ. Tuy nhiên MR2 nếu phát âm theo tiếng Pháp là em-air-de, đồng âm với từ merde, có nghĩa là “phân”. Vì lý do đó nên ở thị trường Pháp và Bỉ, chiếc xe chỉ đơn giản có tên là MR.
Honda CRX l
Honda CRX là sự tiếp nối của những chiếc coupe thể thao 2 cửa phong cách Mỹ và thiết kế hiện đại của tương lai. Anh cả của CRX trong ngôi nhà Honda là chiếc Honda Civic CRZ ra đời vào năm 1984.
Thiết kế vuông vức và cổ điển với những sọc ngang đã khiến CRX đạt được giải chiếc xe nhập khẩu của năm tại Mỹ. Đặt 2 chiếc CRX 1984 và CR-Z 2010 cạnh nhau, dù khoảng cách 26 năm, ngôn ngữ thiết kế qua đó cũng đã thay đổi rất nhiều, nhưng cái cốt cách vẫn vậy, thể thao, mạnh mẽ, luôn không ngừng lao về phía trước.
Xem thêm video những dòng xe thể thao hiệu năng Nhật Bản:
https://www.youtube.com/watch?v=3RPEMg87zws
Ngọc Hạnh – Ảnh: Roadandtrack (Còn tiếp)
