Những tín đồ của dòng touring nói chung và chiếc Gold Wing nói riêng đã không còn phải ngóng cổ chờ đợi nữa khi Honda đã chính thức ra mắt mẫu Gold Wing mới tại Tokyo Motor Show 2017, mẫu xe đại diện cho thế hệ thứ sáu của dòng xe biểu tượng này.
Mẫu Gold Wing 2018 có hai hương vị, một phiên bản bagger được Big Red gọi là Honda Gold Wing và một phiên bản touring có tên Honda Gold Wing Tour. Cả hai mẫu xe này đều hoàn toàn mới, hầu như không có một bộ phận nào của chúng được chia sẻ với mẫu xe tiền nhiệm và cả hai đều sử dụng một động cơ 6 xi lanh mới.
Với thiết kế tập trung vào kích thước nhỏ gọn, chiếc Gold Wing 2018 nhẹ hơn đáng kể so với trước (nó “ngót” đi khoảng 40kg so với mẫu tiền nhiệm). Để đạt được điều này, Honda sử dụng động cơ nhỏ gọn hơn cùng một hệ thống treo trước mới với sự chú trọng đặc biệt về tiết giảm trọng lượng. Điều này đã dẫn tới những đổi mới thú vị, chẳng hạn như việc tích hợp động cơ khởi động với máy phát động cơ. Tính năng khí động học cũng được cải thiện lên tới 12%.
Mặc dù nhỏ gọn nhưng động cơ của chiếc Gold Wing mới vẫn là động cơ 6 xi lanh theo chiều ngang với 4 van cho mỗi xi lanh. Động cơ 6 xi lanh phẳng này đã được cập nhật công nghệ mới nhất của Honda, cho phép tiết kiệm tới 20% nhiên liệu so với phiên bản trước. Nhờ kết quả của việc tiết kiệm nhiên liệu, dung tích thùng nhiên liệu của chiếc Gold Wing mới giảm đi được 1.1 gallon (tương đương với 4 lít).
Có hai phiên bản hộp số cho chiếc Gold Wing mới, phiên bản tiêu chuẩn sử dụng số sàn 6 cấp trong khi tùy chọn là hộp số ly hợp kép DCT 7 cấp thế hệ thứ hai, được tinh chỉnh để đảm bảo cho chiếc touring vận hành nhanh và mượt mà hơn.
Hệ thống treo trước của xe nhỏ gọn với phuộc tiêu chuẩn thay vì dùng phuộc kép, cho phép động cơ dịch chuyển lên phía trước và nhờ đó khung gầm cũng nhỏ gọn hơn.
Chiếc Gold Wing 2018 trang bị hệ thống điều khiển ride-by-wire, cho phép xe có 4 chế độ lái khác nhau. Xe cũng trang bị một loạt tính năng công nghệ hiện đại như kiểm soát độ bám đường HSTC, kiểm soát hành trình, hỗ trợ leo dốc, đèn LED cùng các tính năng tiêu chuẩn khác như ABS, liên kết phanh… Riêng bản Gold Wing Tour trang bị hệ thống treo điều chỉnh điện tử.
Hệ thống thông tin giải trí tiêu chuẩn trên xe gồm ứng dụng Apple Car Play và GPS (cập nhật bản đồ miễn phí trong 10 năm). Mẫu Gold Wing Tour cũng có sẵn túi khí đã được nâng cấp từ trước đó.
Honda đưa ra chế độ bảo hành 3 năm cho toàn bộ chi tiết nói trên cùng 5 năm bảo hành tùy chọn, tổng cộng là 8 năm bảo hành hỗn hợp. Honda Gold Wing 2018 bắt đầu bán tại các đại lý ở Mỹ từ tháng Hai năm sau, với giá 23.500 đô la cho bản số sàn 6 cấp và 24.700 đô la cho bản số tự động DCT 7 cấp. Mẫu Honda Gold Wing Tour có giá cao hơn, 26.700 đô la cho bản tiêu chuẩn, 27.700 đô la cho bản số tự động DCT và 31.500 đô la cho phiên bản có thêm túi khí. Tính cho đến nay, Honda Gold Wing đã bán ra thị trường 250.000 chiếc Gold Wing và Honda đang hy vọng sẽ bán ra khoảng 14.000 chiếc Gold Wing mới vào năm tới trên toàn thế giới, chủ yếu là trên thị trường Mỹ.
