Bên cạnh “thủ lĩnh da đỏ” cruiser Indian Chief 2015, người mẫu châu Á trong bộ nội y đen đầy bí ẩn đã tự tin khoe dáng nóng bỏng hớp hồn.
Mô tô Indian Chief Chief Vintage là sự lựa chọn hàng đầu của các tay chơi Cruises, là một sản phẩm mang tính “truyền thống của thương hiệu mô tô Mỹ Indian Motorcycles, có lịch sử còn lâu đời hơn cả anh bạn đồng hương Harley-Davidson.
Nhãn hiệu Indian là niềm tự hào của nước Mỹ, phải nói đây là hãng xe đầu tiên của Mỹ và là hãng xe trải qua rất nhiều thăng trầm. Khi được tập đoàn Polaris hồi sinh vào năm 2013, dòng Chief cũng đã có thế hệ mới với hai phiên bản là Chief Classic và Chief Vintage.
Trong đó, Chief Vintage mang đậm phong cách touring cruiser đậm chất Mỹ, được coi là đối thủ xứng đáng của Harley-Davidson Ultra Classic. Sự khác biệt chính giữa hai phiên bản là Chief Vintage sở hữu vành bánh căm, trong khi Chief Classic dùng vành đúc.
Chief Vintage được trang bị khối động cơ Thunderstroke SOHC V-Twin hoàn toàn mới, với dung tích lên tới 1811 cc. Công suất tối đa của động cơ không được công bố, tuy nhiên mô-men xoắn của nó đạt tới 161 Nm.
Là một chiếc môtô ở Thế kỷ 21, Chief Vintage được tích hợp công nghệ hiện đại như phanh ABS, hệ thống giữ ga tự động, khởi động không cần chìa và phun nhiên liệu điện tử.
Năm 2016, Chief Vintage sẽ trở lại thị trường với 6 màu khác nhau cùng với các chi tiết mạ crôm bóng bẩy.
Tại Mỹ, giá khởi điểm của một chiếc Chief Vintage khoảng 20.999 USD (tương đương 471 triệu). Phiên bản với 2 màu sơn có giá đắt hơn 1000 USD (tương đương 22,5 triệu đồng).
Năm 1900, tay đua xe đạp George Hendee và kỹ sư Oscar Hedstrom, những người có cùng ý tưởng về “chiếc xe hai bánh gắn động cơ có thể sử dụng hằng ngày” đã cùng nhau lập ra công ty Hendee Manufacturing. Dựa trên những kinh nghiệm về thiết kế khung xe đạp của Hendee và kỹ năng máy móc tự học của Hedstrom, chiếc xe đầu tiên đã xuất hiện vào năm 1902. Chiếc xe được cải tiến lại vào năm 1905. Hedstrom gắn động cơ dung tích 213 cc, có một xilanh duy nhất. Bộ chế hoà khí do Hedstrom tạo ra có một đặc tính khá tiên tiến vào thời bấy giờ: nó cho phép điều chỉnh tốc độ xe. Chiếc xe đúng là cái mà khách hàng đang cần và ngay năm đầu tiên, Indian đã tiêu thụ được 143 xe, tăng doanh số gấp đôi cứ sau mỗi năm. Thành công này khiến Indian tin tưởng vào thành công và đủ khả năng theo đuổi các cải tiến về mặt thiết kế. Công suất động cơ được tăng lên thêm một nửa mã lực, tạo ra chiếc xe nặng hơn 50 kg, có tốc độ tối đa 40 km/h. Giá bán thời điểm đó là 200 USD. Thời điểm này tại Mỹ, Indian chỉ có một đối thủ đáng gờm duy nhất chính là Harley-Davidson . Sau đó hãng này được 1 công ty của Anh tên là BrockHouse mua lại vào năm 1950 và sát nhập vào tập đoàn AMC của Anh. Tập đoàn này bị ngưng sản xuất vào 1953 do gặp 1 số khó khăn. Thương hiệu Indian được mua lại vào năm 1998 và một lần nữa những mẫu xe Indian mới lại trở nên nổi tiếng. Tuy nhiên, thật không may, vào năm 2003 do gặp phải những khó khăn về tài chính, 1 lần nữa Indian lâm vào cảnh phá sản. Người ta nói điều này không may với dân chơi xe bởi những chiếc Indian mới là những chiếc xe xuất sắc… Kể từ đó tới năm 2006, một số nỗ lực “hồi sinh” Indian đã được thực hiện bởi nhiều đơn vị khác nhau nhưng không thành công. Phải tới khi Polaris mua lại công ty vào năm 2011, Indian mới bắt đầu phát triển như hiện nay.
Hiện nay, showroom chính hãng đầu tiên của Indian đã chính thức có mặt tại Việt Nam, có đầy đủ cả khu trưng bày lẫn khu dịch vụ bảo dưỡng/sửa chữa và nằm trên một diện tích khá rộng tại địa chỉ số 45A Đường 3/2, P.11, Q.10 Tp.HCM.
