Sidecar là một trong năm bộ môn thi đấu độc đáo tại giải đua xe Isle of Man Tourist Trophy – một trong những giải đua xe nguy hiểm nhất hành tinh.
Khi nhắc đến đua xe mô tô chắc hẳn rất nhiều người sẽ nghĩ ngay đến các giải đấu hàng đầu như MotoGP, Superbike World Championship, Isle of Man TT, Endurance Racing, Supersport Racing… với rất nhiều nội dung thi đấu khác nhau. Mặc dù nội dung đua xe ngày càng đa dạng với nhiều thể loại, phân khúc nhưng nội dung Sidecar trong giải đấu Isle of Man TT vẫn là một nội dung thi đấu rất đặc biệt. Nội dung đua Sidecar được xếp vào loại “điên khùng” nhất thế giới.
Isle of Man Tourist Trophy – Nơi những gã điên trêu đùa thần chết
Isle of Man Tourist Trophy được biết đến là giải đua xe nguy hiểm nhất hành tinh.
Isle of Man là một quốc gia nhỏ nằm giữa Anh và Ireland. Trên đảo có nhiều đường nhỏ hẹp và uốn lượn nên đã thu hút những người đam mê đua xe tìm đến. Tourist Trophy là một sự kiện đua xe mô tô hàng năm được tổ chức ngay tại các con đường công cộng trên đảo Isle of Man.
Vào mỗi tháng 5 và tháng 6 hàng năm, Isle of Man lại biến thành sân khấu của những tay đua đường trường vĩ đại nhất thế giới tụ tập để thử sức mình với “Mountain Course” – một con quái vật dài 60,72 km được tạc từ các con đường công cộng bị đóng cửa trên đảo.
Tourist Trophy diễn ra trong khoảng thời gian 2 tuần với tuần đầu tiên chủ yếu là các buổi luyện tập, sau đó là một tuần đua với ngày đua đầu tiên diễn ra vào thứ bảy với các cuộc đua sau đó được tổ chức vào các ngày luân phiên (thứ bảy, thứ hai, thứ tư và thứ sáu).
Sidecar – nội dung đua xe độc đáo nhất nhì thế giới
Sidecar TT là một cuộc thi đua xe mô tô chạy bằng xe mô tô sidecar chạy trên hai chặng, diễn ra trong khuôn khổ lễ hội Isle of Man TT, một sự kiện thường niên vào cuối tháng 5 và đầu tháng 6. Từ năm 1954 đến năm 1976, cuộc đua này là một phần của giải vô địch thế giới đua xe mô tô Grand Prix.
Lần đầu tiên cuộc đua Sidecar TT được tổ chức vào năm 1923, vượt qua 3 vòng (khoảng 181,85km) của Trường đua Moutain Course do Freddie Dixon và TWDenney giành chiến thắng bằng một chiếc Douglas banking-sidecar đặc biệt ở tốc độ đua trung bình là 85,54 km/giờ.
Nội dung đua Sidecar được xếp vào loại “điên khùng” nhất thế giới bởi tay đua phụ trao hoàn toàn mạng sống của mình cho tay đua chính.
Với Sidecar, tay đua chính luôn cần một tay đua phụ, tay đua phụ chỉ cần bộ đồ bảo hộ, sự liều lĩnh và một cái đầu điên rồ, tay đua phụ ngồi trong thùng xe và chỉ có một tay nắm để bám vào. Nhiệm vụ của họ là làm đối trọng cho xe khi vào cua, đẩy thân mình qua chiều ngược lại để chiếc xe bám đường. Điều quan trọng là những tay đua phụ cần phải có cảm giác và cảm quan không gian thật tốt để phối hợp với tay đua chính.
Lớn lên ở Anh, Ben Birchall mơ ước trở thành một tay đua mô tô từ bé nhưng Ben không có tiền cũng chẳng có quan hệ nào để giúp ông trở thành một tay đua thực thụ, cách duy nhất là ông trở thành tay đua phụ Sidecar. Ben Birchall đã mất 10 năm làm tay đua phụ và dành dụm đủ tiền để trở thành tay đua chính, sau đó ông thuê em ruột của mình làm tay đua phụ. Họ đã cùng nhau chinh phục rất nhiều chặng đua và trở thành một trong những đội đua mạnh nhất thế giới, vô địch Sidecar thế giới 2009 và thắng thêm 5 giải nữa sau đó. Cách đây không lâu hai người đã lập kỷ lục tại Isle of Man Tourist Trophy khi hoàn tất một vòng đua với vận tốc trung bình 188 km/h.
Rất nhanh – rất nguy hiểm
Kỷ lục vòng đua của Sidecar TT là 18 phút 59,018 giây, tốc độ trung bình 191,914 km/h do Ben Birchall và Tom Birchall thiết lập trong vòng đua thứ 2 vào năm 2018. Họ cũng thiết lập một kỷ lục cuộc đua mới là 57 phút 25,040 giây, tốc độ đua trung bình 190,355 km/h cho 3 vòng đua (181.86km) của Mountain Course, tốt hơn kỷ lục cuộc đua của chính họ được thiết lập vào năm 2015.
Nguy hiểm đối với tính mạng và tổn thương cơ thể khi tham gia cuộc đua này xuất phát từ hai yếu tố là tốc độ cực cao và đường đua hẹp với hơn 200 khúc cua gắt và hai bên đường đua chỉ được rào bởi các vật hết sức nguy hiểm như tường đá, cột điện và không hề có bất cứ tường bảo vệ bằng lốp xe với mút xốp nào như các trường đua chính thức.
Một nguy hiểm nữa có thể dễ dàng nhận ra đó là việc khán giả đứng ngay sát đường đua để quan sát, cổ vũ, la hét mà không có hàng rào ngăn cách. Khi có sai sót xảy ra thì hậu quả thật khó lường.
Trong khoảng thời gian từ năm 1911 đến năm 2019, đã có 260 tay đua tử vong trong các cuộc đua tại Isle of Man TT Mountain Course (con số này bao gồm cả những tay đua thiệt mạng trong giải Manx Grand Prix và loạt đua Clubman TT vào cuối những năm 1940/1950). Trường hợp tử vong đầu tiên tại TT là gần Glen Helen trong quá trình luyện tập năm 1911 khi Victor Surridge, một tay đua của đội Rudge-Whitworth, bị tai nạn và chết vì vết thương của anh ta quá nặng. Đây cũng có thể là cái chết đầu tiên ở Isle of Man.
Tiến Thịnh – SSDIC – FSS
