Chiếc xe này là của VĐV trượt tuyết Jon Olsson. Xe gây ấn tượng ngay từ cái nhìn đầu tiên bởi lớp áo được sơn đen trắng theo kiểu ngụy trang rằn ri với nhiều góc cạnh, do bàn tay của các họa sỹ hãng WrapZone (Thụy Điển) thực hiện.
Phần thân xe được trang bị các cánh khí động học mới dưới bodykit, nhưng công bằng mà nói nếu nhìn từ trên xuống thì chiếc siêu bò mang dáng vẻ hiền lành hơn do những phần hầm hố trên thân xe đã bị lớp áo ngụy trang che lấp bởi ảnh hưởng thị giác. Dù vậy với bodykit mới, chiếc xe ổn định hơn khi chạy với tốc độ cao.
Điểm đặc biệt của chiếc xe là nó gắn một thùng làm bằng sợi các-bon chứa ván trượt tuyết ở phía trên khoang động cơ. Đây dĩ nhiên là đặc điểm mà các tay mê siêu bò không thích nhất, nhưng như đã nói ở trên, nó vốn được thiết kế dành cho người đi trượt tuyết. Thùng chứa ván trượt cũng được thiết kế với hình dáng khí động học nhưng không có kiểm nghiệm về việc nó có ảnh hưởng tới hiệu suất của xe khi chạy ở tốc độ cao hay không. Thùng được cố định trên nắp khoang động cơ bằng bệ đỡ nhôm CNC được hàn chắc chắn và có thể tháo rời khi cần.
Để bù lại với “nhược điểm trượt tuyết”, siêu bò Huracan được hãng độ Stertman Motosport (Thụy Điển) trang bị thêm bộ siêu tăng áp của VF Engineering, khiến công suất của động cơ V10 5.2 lít nạp khí tự nhiên lên tới 800 mã lực (công suất nguyên bản 610 mã lực) và mô men xoắn cực đại 826Nm. Xe được lắp ống xả cao cấp Akrapovic và hệ thống chỉnh tiếng gầm động cơ cho tăng tính hoang dã. Hệ thống treo được nâng cấp của hãng K&W, phanh sử dụng loại phanh gốm cốt thép. Giải thích về việc sử dụng thép, Olsson cho biết khi phải lái xe suốt mùa Đông dài và đường nhiều sỏi thì thép là một lựa chọn tốt.
Hiện chiếc xe đang được chủ nhân rao bán với giá 267.500 đô la để đổi một xe bốn chỗ. Theo Olsson, việc độ lại xe đã khiến chiếc xe có giá 374.500 đô la và có vẻ đây là một món hời cho người muốn sở hữu siêu bò Huracan.
