Lamborghini đã chính thức trở lại phân khúc crossover/SUV với chiếc Urus mới toanh của mình và có vẻ đã sẵn sàng tiêu diệt bất cứ đối thủ nào trong phân khúc này.
Chiếc xe được trang bị động cơ V8 tăng áp kép dung tích 4,0 lít. Có vô số siêu xe Lamborghini trên thế giới lắp động cơ V10 và V12 tăng áp, thế nhưng đó là sản phẩm của các hãng độ. Còn với động cơ lắp trên chiếc Urus, đây là lần đầu tiên hãng siêu xe nước Ý chấp nhận sử dụng một động cơ tăng áp cho dòng sản phẩm của mình.
Động cơ của Lamborghini Urus cho công suất 641 mã lực và mô men xoắn cực đại 850Nm, giúp chiếc xe đạt tới vận tốc 100km/giờ trong 3,6 giây, lên 200km/giờ trong 12,8 giây và đạt tốc độ tối đa 305km/giờ. Lamborghini cho biết sẽ có một phiên bản plug-in hybrid của chiếc Urus trong thời gian tới.
Khối động cơ V8 kết hợp với hộp số tự động 8 cấp điều khiển bằng điện-thủy lực theo kiểu xe Công thức 1 và truyền động lực đến cả bốn bánh. Đây là hệ thống lái đã được áp dụng trên chiếc Aventador S với bánh sau có thể thay đổi góc tùy theo tốc độ xe. Chiếc Urus trang bị khóa vi sai để phân chia mô men xoắn trên hệ thống dẫn động bốn bánh theo tỷ lệ 40/60 và có thể chuyển tối đa 70% lực kéo tới bánh trước hoặc 87% lực kéo tới bánh sau. Tính năng này giúp cải thiện tính linh hoạt cho chiếc xe khi chạy với tốc độ thấp và tăng độ ổn định ở tốc độ cao.
Ngoài ra chiếc xe được thiết kế với trọng tâm xe chú trọng đến hiệu suất bằng cách đặt động cơ của xe thấp, đồng thời bố trí cụm tăng áp gần với buồng đốt để tăng cường đáp ứng động cơ.
Như Lamborghini đã hé lộ thông tin vài ngày trước, chiếc Urus có sáu chế độ lái gồm 3 chế độ tiêu chuẩn như trên các siêu xe của Lamborghini là Strada (đi trong phố), Sport (thể thao) và Corsa (đường đua). Ba chế độ mới dành cho đi địa hình gồm Neve (đường có tuyết), Terra (đường đất off-road) và Sabbia (đường cát), cộng thêm một chế độ tùy chỉnh có tên là Ego để người lái tự đặt các thông số. Ở các chế độ Neve, Terra và Sabbia, gầm xe sẽ nâng lên để có khoảng sáng gầm xe lớn, trong khi các chế độ Strada, Sport và Corsa sẽ tối ưu hóa hiệu suất khi đi trên phố, hạ thấp gầm khi đi chế độ thể thao và đường đua.
Về kích thước, chiếc Lamborghini Urus có kích thước bao dài x rộng x cao lần lượt là 5112 x 2016 x 1638 (mm). Để so sánh, chiếc Mercedes GLE Coupe có kích thước tương ứng là 4918 x 2003 x 1720 (mm). Trong khi đó, chiếc Urus cũng có chiều dài trục cơ sở lớn hơn các đối thủ, với 3003mm và nặng 2200kg, nhẹ hơn chiếc Porsche Cayenne Turbo một chút dù cả hai chiếc xe đều chia sẻ hệ khung gầm MLB EVO.
Mặc dù Lamborghini cho biết chiếc Urus lấy một số gợi ý từ chiếc SUV đầu tiên LM002 của hãng, song nó có tỷ lệ không khác gì các siêu xe, với “2/3 thân, 1/3 cửa sổ” tương tự như các mẫu Aventador và Huracan. Cụm đầu xe rất ấn tượng với các cửa nạp gió lớn, đường viền capo chạy ngang và cụm đèn mảnh rất đẹp. Nhìn ngang, mái xe thấp dần về sau, chiếc xe có các cửa không khung, phần vai sau mạnh mẽ và đèn hậu hình chữ Y. Bộ khuếch tán phía sau thực sự lấy cảm hứng từ những siêu xe Lamborghini đi cùng với cụm ống xả kép.
Nội thất của Lamborghini Urus thể hiện cả hai yếu tố sang trọng và hiệu suất. Giống như ở các mô hình siêu xe Lamborghini, chiếc Urus có các thiết bị được tạo hình lục giác trên bảng điều khiển. Xe sử dụng vô lăng 3 chấu chống rung, hệ thống thông tin giải trí LIS III hiện đại. Bảng trung tâm có hai màn hình cảm ứng, màn hình phía trên phục vụ giải trí, quản lý chức năng media, định vị GPS, thông tin tình trạng xe. Màn hình phía dưới để điều khiển điều hòa không khí và sưởi ghế. Hệ thống LIS III cũng tương thích với điện thoại thông minh cả hai hệ IOS và Android, cùng các ứng dụng Apple CarPlay, Android Auto. Xe trang bị hệ thống âm thanh cao cấp của Bang & Olufsen với âm thanh 3D và 21 loa có tổng công suất 1700W. Khoang hành lý của xe 616 lít nhưng có thể tăng lên 1596 lít bằng cách hạ ghế sau.
Lamborghini Urus có giá bắt đầu từ 200.000 đô la và việc giao xe sẽ bắt đầu từ mùa Xuân năm 2018.
