Porsche vừa ra mắt một mẫu xe hoàn toàn mới tại triển lãm ô tô Los Angeles 2022, nó là một chiếc xe vô cùng đặc biệt mang đậm chất offroad, bụi bặm và hoàn toàn khác biệt với những mẫu xe sang trọng thường thấy của Porsche. Mời anh em cùng chiêm ngưỡng và tìm hiểu về chiếc Porsche 911 Dakar 2023 này nhé!
Porsche 911 Dakar 2023 là phiên bản giới hạn chỉ có 2500 chiếc được sản xuất trên toàn thế giới. Mẫu xe này được ra đời để kỷ niệm chiến thắng đầu tiên của Porsche tại giải đua Paris-Dakar năm 1984 – và cũng là lần đầu tiên hệ thống dẫn động bốn bánh được sử dụng trên một chiếc Porsche 911. Để kỷ niệm thành tích này, chiếc 911 Dakar mới sẽ được cung cấp tùy chọn gói Rallye Design lấy cảm hứng từ chiếc xe chiến thắng năm 1984.
Điểm đặc biệt đầu tiên của Porsche 911 Dakar 2023 chính là khoảng sáng gầm xe, chiếc xe này có gầm xe cao hơn bản 911 Carrera tiêu chuẩn khoảng 50mm. Bên cạnh đó, hệ thống nâng/hạ gầm tự động còn có thể nâng cao gầm xe thêm 30mm nữa (đạt mức 205mm), điều này giúp chiếc xe thể thao này có thể đạt được khoảng sáng gầm xe tương đương những chiếc SUV hiện nay. Đây có thể nói là điểm mạnh mà hiếm có chiếc xe nào có được, vừa có thể chạy như một chiếc xe thể thao thực thụ, vừa có thể chinh chiến ở những cung đường offroad khó khăn.
Porsche 911 Dakar 2023 được trang bị bộ lốp Pirelli Scorpion All Terrain Plus được phát triển đặc biệt dành riêng cho mẫu xe này, nó có kích thước 245/45ZR19 ở bánh trước và 295/40ZR20 ở bánh sau, Phần gai lốp sâu 9mm sẽ vừa hỗ trợ cho những lần thốc ga đầy cảm xúc trên xa lộ, vừa hỗ trợ cho xe đi vào những địa hình xấu một cách an toàn & thoải mái. Thành bên và gai lốp được gia cố có thiết kế thân kép, phù hợp cho những chuyến đi offroad khó khăn, đòi hỏi mặt bên của lốp phải có độ bền cao hơn loại lốp thông thường.
Porsche 911 Dakar 2023 được trang bị động cơ Boxer tăng áp kép 3.0 lít, tạo ra công suất tối đa 473 mã lực và mô-men xoắn cực đại 570Nm, mang lại hiệu suất vượt trội cùng với âm thanh động cơ Boxer không thể nhầm lẫn vào đâu được. Xe có khả năng tăng tốc từ 0-96km/h chỉ trong 3,2 giây, tốc độ tối đa được giới hạn ở 242km/h do tiết diện ngang của lốp xe lớn hơn bản thường.
Xe được trang bị hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian PTM đi cùng hộp số tự động PDK 8 cấp. Ngoài ra, 911 Dakar còn có hệ thống đánh lái trục sau, thanh giằng động cơ được thửa từ chiếc 911 GT3 và hệ thống Kiểm Soát Khung Gầm Chủ Động của Porsche (PDCC) giảm thiểu hiện tượng lật thân xe, tất cả đều là những trang bị tiêu chuẩn.
Chế độ Rallye được lập trình cho các cung đường có bề mặt mềm, không bằng phẳng và truyền lực chủ yếu tới trục sau. Ở chế độ Offroad, xe tập trung vào việc tối đa hóa lực kéo trên cát và địa hình gồ ghề, khoảng sáng gầm xe ở mức cao nhất sẽ tự động được kích hoạt. Chế độ Rallye Launch Control mới được phát triển đặc biệt cho mẫu xe này có sẵn ở cả hai chế độ truyền động. Nó cho phép xe tăng tốc ấn tượng trên các bề mặt ướt, mềm và tăng lực bám bánh xe hơn 20%.
Porsche 911 Dakar được trang bị cánh gió sau cố định và mui xe làm bằng chất liệu CFRP cao cấp được thửa từ chiếc 911 GT3, với các lỗ lớn được thiết kế để thoát khí. Các khe hút gió bên hông được thiết kế mới cũng có lưới thép không gỉ ngăn đá và các vật thể gây hại khác lọt vào bên trong. Các móc kéo phía trước và phía sau màu đỏ làm bằng nhôm đúc, các chi tiết thân xe bằng thép không gỉ ở mặt trước, mặt sau và ốp sườn, chắn bùn loe ra và các tấm ốp cũng góp phần tạo nên vẻ ngoài đậm chất off-road cho chiếc xe.
Ngoài ra, Porsche 911 Dakar còn được trang bị ổ cắm 12V để cấp điện cho hệ thống đèn pha tùy chọn trên giá nóc. Giá nóc này có thể chứa tới 42kg hành lý, lều nóc, các thiết bị như bình xăng và nước dự phòng, xẻng gấp và nhiều trang bị khác cũng có thể được order theo xe.
Nội thất của 911 Dakar nhấn mạnh bản chất hiệu suất cao của chiếc xe với ghế Full Bucket tiêu chuẩn và hàng ghế sau bị lược bỏ. Kính xe được làm từ thuỷ tinh siêu nhẹ cũng giúp tiết giảm trọng lượng cho chiếc xe, 911 Dakar có tổng trọng lượng chỉ vào khoảng 1,6 tấn.
Theo Carcoops
