Bộ đôi siêu phẩm Koenigsegg Regera đang lộ mặt tại triển lãm Geneva 2018 này đều đã tìm thấy chủ nhân của chúng. Koenigsegg Regera có giá bán cơ sở 1,9 triệu USD, đối với những phiên bản đặc riêng, cái giá thật khó đoán. Nếu tương lai, hãng cho ra Regera phiên bản đặc biệt, có lẽ cái giá sẽ đội lên rất nhiều.
Koenigsegg giới thiệu Regera cách đây 2 năm và tổng cộng 80 chiếc đều “cháy hàng”. Bộ đôi đang xuất hiện tại triển lãm Geneva này là hàng đặt riêng của một vị khách giấu tên.
Siêu phẩm Koenigsegg Regera hàng đặt này mang màu ngoại thất xanh nước biển, kết hợp với dải màu xanh đậm lớn làm bằng sợi carbon. Sợi carbon cũng tìm thấy ở cản trước, cản sau, nẹp hông và mâm xe.
Koenigsegg tích hợp hệ thống pin 4.5 kWh, 800 volt. Có khả năng cung cấp 525 kW khi sạc bằng điện lưới và thêm 200 kW năng lượng tái sinh từ quá trình phanh. Hệ thống pin nhiên liệu nhẹ hơn 25 kg so với bản concept, tổng cộng chỉ nặng 90 kg.
Regera có công suất trên 1.500 mã lực, 2.000 Nm mô-men xoắn. Siêu xe này tăng tốc 0-100 km/h trong 2,8 giây, chậm hơn so với mức 2,5 giây của Chiron. Tuy nhiên trọng lượng thấp và năng lượng cao giúp Regera có thể vượt qua Chiron khi chạy đường dài.
Koenigsegg là một trong số ít tên tuổi hiếm hoi được xếp vào hạng megacar. Thời gian tăng tốc 0-200 km/h chỉ 6,6 giây, vẫn chậm hơn mức 6,5 giây của Chiron, tuy nhiên nếu tăng tốc 0-300 km/h, siêu xe của Koenigsegg chỉ mất 10,9 giây, trong khi hypercar của Bugatti mất 13,5 giây. Koenigsegg ước tính thời gian tăng tốc 0-400 km/h chỉ 20 giây và tăng tốc 150-250 km/h trong 3,9 giây.
Hệ thống Koenigsegg Direct Drive là thách thức lớn nhất trong quá trình phát triển Regera. Công nghệ này giúp giảm trọng lượng nhờ loại bỏ hệ thống cơ khí phức tạp của hộp số truyền thống. Kết quả chiếc xe này không cần sử dụng hộp số mà vẫn đảm bảo hiệu suất cao nhất. Koenigsegg Direct Drive được cải tiến với cơ chế trượt ly hợp, sử dụng các khớp nối thủy lực để chuyển đổi mô-men xoắn ở dải tốc độ tầm trung và cao, đem lại khả năng tăng tốc nhanh hơn.
