Kawasaki mang tới Milan mẫu 2018 Ninja ZX-10R SE mới với một số nâng cấp nhưng không đáng kể, hoặc nói cách khác là chưa đạt được kỳ vọng cho mẫu sport bike hàng đầu này.
Sự thay đổi lớn là hệ thống treo điện tử bán chủ động Showa mới có gắn các cảm biến hành trình. Những cảm biến hành trình này có thể đo lường sự dịch chuyển của phuộc và giảm xóc, cho phép hệ thống treo Showa thay đổi các thiết lập giảm chấn khi vận hành theo thang đo mili giây. Giám đốc Morihiro Ikoma của Kawasaki Motors cho biết: “Đây là một bước tiến quan trọng đối với chúng tôi về công nghệ treo và chúng tôi tin rằng hệ thống này thực sự là một trong điểm thú vị trên chiếc 2018 Ninja ZX-10R SE”.
Chiếc 2018 Ninja ZX-10R SE cũng trang bị vành nhôm đúc Marchesini tương tự như trên mẫu Ninja ZX-10RR, giúp chiếc xe nhẹ nhàng hơn trên đường đua mặc dù trọng lượng ướt của xe khá lớn, tới 208kg.
Công suất tối đa của xe vẫn ở mức 197 mã lực và đây là điểm khá thất vọng, mặc dù việc chuyển số dễ dàng hơn nhờ trang bị bộ chuyển số nhanh từ mẫu Ninja ZX-10RR. Chiếc xe vẫn giữ màu sơn xanh Lime Green đặc trưng kết hợp màu đen mờ khiến chiếc xe trông khá ngầu, dù rằng một số người vẫn ưa thích kiểu phối với màu trắng ngọc trai hơn.
2018 Ninja ZX-10R SE có ba chế độ vận hành gồm road, track và manual. Chế độ manual cho phép chọn 15 cấp độ khác nhau cho mỗi cài đặt tính năng của hệ thống treo. Điều này hứa hẹn sẽ phát huy tốt hiệu quả cân bằng các phuộc và giảm xóc.
Là chiếc sport bike cỡ trung, 2018 Ninja ZX-10R SE vẫn được trang bị các tính năng an toàn tiêu chuẩn như hệ thống điều khiển lực kéo TCS, phanh ABS cùng những tính năng khác. Nhìn chung chiếc xe không có thay đổi quá lớn so với phiên bản cũ nhưng có lẽ sẽ đem tới trải nghiệm lái tốt hơn nhờ hệ thống treo điện tử tiên tiên Showa mới.
