Scirocco và “con bọ” Beetle từng là những thương hiệu tên tuổi trong dòng sản phẩm của VW và kể cả hiện nay chúng bán khá chậm thì việc xóa sổ hai thương hiệu này chắc chắn sẽ để lại không ít tiếc nuối cho những khách hàng từng có dịp sở hữu chúng.
Doanh số bán thấp chính là lý do khiến hai mẫu xe có vòng đời khá lớn này chuẩn bị đi tới đoạn cuối của cuộc hành trình. Một lý do khác cũng khá quan trọng là ông lớn Volkswagen đang phải thắt lưng buộc bụng sau bê bối gian lận khí thải khiến VW mất hàng tỷ đô la tiền phạt, trong khi hàng loạt dự án sản xuất xe diesel bị dừng lại hoặc bãi bỏ. Đó là chưa kể hàng vạn chiếc xe diesel thành phẩm trên thị trường Mỹ không bán được hoặc VW phải nhận lại nếu chủ xe phát hiện lỗi về khí thải.
Scirocco và “con bọ” Beetle từng là những thương hiệu tên tuổi trong dòng sản phẩm của VW và kể cả hiện nay chúng bán khá chậm thì việc xóa sổ hai thương hiệu này chắc chắn sẽ để lại không ít tiếc nuối cho những khách hàng từng có dịp sở hữu chúng. Trả lời phỏng vấn của Autocar, thành viên hội đồng VW Arno Antliz cho biết : “Chiếc Beetle và Scirocco là những đại diện của một lớp xe hơi cảm xúc và hấp dẫn, thế nhưng không phải chiếc xe nào cũng có thể được tiếp nối từ thế hệ này sang thế hệ khác”.
Tính cho đến tháng Tư năm nay, VW đã bán ra 3096 chiếc Beetle coupe và 2309 chiếc Beetle convertible tại thị trường Mỹ. Con số này tương ứng vào năm 2016 là 9380 và 5387 chiếc. Rõ ràng việc bán hàng có sự sút giảm rất lớn. Cùng với các khoản tiền “bốc hơi” bởi scandal khí thải nói trên, VW chắc chắn đã cân nhắc việc liệu có đáng để tạo ra một thế hệ kế tiếp cho Scirocco và Beetle hay không.
Việc khá tuyệt vọng trong nỗ lực tiết kiệm tiền của VW còn thể hiện ở chi tiết ông lớn này đang có ý định bán thương hiệu mô tô Ducati. Có một số thông tin cho biết VW đã liên hệ với vài khách hàng tiềm năng về mối quan tâm của họ trong việc mua lại hãng mô tô nổi tiếng nói trên. Năm 2012, Audi, một thành viên của VW đã mua Ducati với mức giá 935 triệu đô la.
Liên quan đến những món tiền phải chi phí của vụ bê bối khí thải, VW đã thỏa thuận nộp phạt 4,3 tỷ đô la cho chính phủ Mỹ. Ngoài ra VW còn phải nộp các mức phạt dân sự trị giá tới 14,7 tỷ đô la cho các mẫu xe TDI 2.0 lít, 1,2 tỷ đô la cho loại 3.0 lít và thêm 1,2 tỷ đô la nữa cho các đại lý của tập đoàn này.
