Khoảng 133 chiếc ô tô cổ hiệu Liên Xô giai đoạn 1930-1970 khoe vẻ đẹp quyến rũ trên những con đường quanh Quảng trường Đỏ nhân triển lãm xe cổ lần 5.
Từng một siêu cường công nghiệp xuyên suốt thế kỷ 20, Liên Xô đã chế tạo ra không ít nguyên mẫu xe hơi vô cùng đẹp, sang trọng và độc, giờ đang được giới săn xe cổ truy lùng.
Phần đầu của một chiếc GAZ-13 Chaika (Hải Âu) – một trong những mẫu xe hơi đẹp nhất của Liên Xô, được xếp vào phân khúc hạng sang cỡ lớn. GAZ-13 Chaika được sản xuất vào thời kỳ từ năm 1959 đến năm 1981.
Một phiên bản thể thao của mẫu GAZ-M20 Pobeda – chiếc xe đầu tiên tại Liên Xô được trang bị đèn xi-nhan, hai cần gạt nước điều khiển điện, máy sưởi điện và hệ thống radio AM. Chiếc xe sở hữu khối động cơ 2.1 lít, 4 xi-lanh thẳng hàng, sản sinh công suất 50 mã lực, giúp chiếc xe có thể đạt tốc độ tối đa 105 km/h.
Mẫu GAZ-M20 Pobeda sản xuất trong khoảng từ 1946-1958, GAZ-M20 Pobeda và được xem là một trong những “biểu tượng” của ngành công nghiệp ôtô Liên Xô.
Người đẹp lướt qua Moskvitch-403 – mẫu xe du lịch cỡ nhỏ được sản xuất bởi nhà sản xuất MZMA, lần đầu tiên được giới thiệu vào năm 1956. Một mẫu xe “VIP” vào thời ấy bởi list danh sách trang bị sang chảnh như hệ thống sưởi, radio, ổ điện 12Volt. .
Bộ đôi mô tô Jawa-360 motorcycle (trái) và Ural M-62 trước Bách hóa tổng hợp GUM ở Quảng trường Đỏ
Một chiếc ZIL-118 Yunost (Youth) lăn bánh trong sự kiện
Chiếc limousine ZIS-110 chuyên phục vụ lãnh đạp Liên Xô Khrushev tại sự kiện. Chiếc xe được bọc thép toàn bộ, nặng 4.150 kg và tốc độ cao nhất chỉ là 100 km/giờ.
Một dàn Gaz-21 Volga khoe dáng
Những người đẹp Xô Viết tỏa sáng rực rỡ bên xế cổ
Mẫu xe GAZ-A lăn bánh trên Quảng trường Đỏ. Đây là loại xe hơi du lịch đầu tiên do hãng GAZ trứ danh của Liên Xô sản xuất, dựa trên mẫu Ford-A của Mỹ.
Người đẹp Nga trong trang phục Cảnh sát giao thông tại triển lãm tạo dáng bên chiếc VAZ-2103. Xe được sản xuất từ những năm 1970 trên cơ sở khung gầm của mẫu FIAT 124 và được sử dụng rộng rãi cho lực lượng chấp pháp Liên Xô.
