Siêu xe Acura NSX 2017 mới chỉ được giao hàng từ cuối năm ngoái, thế nhưng đã có một em NSX ở Mỹ bị trọng thương trong một vụ va chạm. Thay vì kéo đến xưởng sửa chữa, chủ nhân của nó đã quyết định “để nguyên hiện trạng” và mang siêu xe này đến sàn đấu giá tại California.
Đây là cuộc đấu giá trực tiếp và chưa kết thúc. Giá trả cao nhất cho siêu xe “thương binh nặng” vào ngày 4/4 là 72.500 đô la, gần bằng nửa giá bán lẻ khởi điểm của chiếc 2017 Acura NSX.
Theo chủ nhân thì chiếc xe này vẫn đang chạy được mặc dù phần đầu xe bị đâm khá nặng, tuy nhiên những hình ảnh bên ngoài có thể không cho thấy hết các thiệt hại thực sự mà siêu xe Nhật phải hứng chịu. Đồng hồ công-tơ-mét của xe chỉ con số 7312 dặm (tương đương 11.767km), nói chung là còn khá mới.
Phần đầu của chiếc xe gần như bị phá hỏng toàn bộ, từ lưới tản nhiệt, cản va, nắp capo và cụm đèn pha. Đây là những hư hại bên ngoài, có thể phục hồi ở nhiều xưởng sửa chữa xe. Dù vậy nếu hai động cơ điện phía trước cũng bị hư hại trong vụ va chạm thì số tiền sửa chữa sẽ không hề nhỏ.
Cùng với những thiệt hại có thể nhìn thấy ở phía trước, siêu xe đen đủi NSX này còn bị xây sát cả ở phía sau, gồm cụm cản và đèn hậu. Túi khí hông cũng đã bị bung ra.
Theo các thành viên trên những diễn đàn của NSX Prime, chủ nhân của chiếc xe nói trên đã lập tức đặt mua một chiếc NSX mới, có lẽ là sau khi đã nhận được một khoản tiền bảo hiểm khá lớn.
Siêu xe Acura NSX thế hệ mới là dòng xe hybrid trang bị động cơ V6 dung tích 3,5 lít tăng áp kép kết hợp với 3 động cơ điện và hộp số tự động 9 cấp được thiết kế và sản xuất riêng cho phiên bản NSX. Xe có công suất 500 mã lực và mô men xoắn cực đại 463Nm. Điều thú vị là hai bánh trước hoàn toàn không chịu sự điều khiển cơ học của động cơ đặt giữa V6. Thay vào đó, mỗi bánh trước được gắn với một động cơ điện của riêng mình. Trục trước với hai động cơ này giúp NSX sở hữu hệ dẫn động tất cả các bánh và quan trọng hơn có lẽ là sự tự do đáng kể về cách thức và thời gian các bánh trước được điều khiển. Ví dụ, NSX có thể tự động tăng sức mạnh cho bánh trước ở phía ngoài đồng thời làm chậm lại bánh trước ở phía trong (thông qua cải tạo phanh), điều này giúp nâng cao khả năng quay của xe khi gặp góc cua. NSX cũng có thể làm điều ngược lại nhằm giúp điều chỉnh trường hợp thừa lái.
Động cơ điện thứ ba được gắn với trục khuỷu của động cơ giúp việc sang số được êm hơn và mang lại chức năng bù đắp mô men xoắn ở vòng tua thấp khi các tăng áp vẫn chưa hoàn toàn tăng tốc. Không phải vì các tăng áp đang “ngủ quên” mà vì động cơ sản sinh mô men xoắn cực đại ở vòng tua 2.000 vòng/phút.
Tại thị trường Mỹ, Acura NSX có giá khởi điểm 156.000 đô la, tuy nhiên ở những thị trường khác như Trung Quốc, chiếc xe từng đánh bại Lamborghini Aventador trong cuộc đua đường thẳng có giá cao hơn nhiều, vào khoảng trên 400.000 đô la.
