Infiniti đang chuẩn bị giới thiệu mẫu 2019 QX50 tại triển lam Los Angeles Motor Show và gần đây đã mời một số nhà báo tham gia thử động cơ 4 xi lanh tăng áp mới có dung tích 2,0 lít áp dụng công nghệ tỷ số nén biến thiên.
Tạp chí Automotive News là một trong những đơn vị tham gia sự kiện nói trên cho biết động cơ mới của Infiniti cho công suất 268 mã lực và mô men xoắn cực đại 390Nm. Sức mạnh này cho phép chiếc QX50 tăng tốc nhanh hơn bất cứ đối thủ trang bị động cơ 4 xi lanh nào.
Mặc dù hiệu suất ấn tượng song công nghệ và thiết kế của động cơ mới là những yếu tố thu hút sự chú ý của giới chuyên môn. Theo thông tin từ Automotive News, động cơ mới của Infiniti trang bị bộ điều khiển điện được kiểm soát và một thiết bị elliptic độc đáo gọi là multilink. Hai thiết bị nói trên kết hợp với một số kỹ thuật thông minh cho phép động cơ điều chỉnh tỷ số nén từ 8:1 đến 14:1.
Nhờ công nghệ tỷ số nén biến thiên, động cơ đạt được cả hai yếu tố là mạnh mẽ và tiết kiệm nhiên liệu. Infiniti chưa tiết lộ chi tiết về tính kinh tế nhiên liệu này nhưng kỹ sư trưởng phụ trách truyền động của Nissan, ông Shinichi Kiga cho biết chiếc QX50 mới có tỷ lệ tiết kiệm nhiên liệu cao hơn 27% so với mẫu xe lắp động cơ V6 dung tích 3,7 lít, công suất 325 mã lực và mô men xoắn cực đại 361Nm.
Động cơ mới của Infiniti sẽ kết hợp với hộp số biến thiên vô cấp, mang lại hiệu suất vượt trội và tinh tế trong quá trình thử nghiệm. Nếu gọi là nhược điểm thì là việc động cơ này yêu cầu nhiên liệu cao cấp.
Việc thiết kế động cơ mới của Infiniti xuất phát từ thực tế các hãng xe có xu hướng sử dụng động cơ dung tích nhỏ có tăng áp. Tuy nhiên loại động cơ này có nhược điểm khi ở vòng tua thấp không cần tăng áp thì lại hoạt động không hiệu quả bằng động cơ có cùng dung tích không lắp bộ tăng áp, do tăng áp không cho phép tỷ số nén cao. Do đó xe bình dân ít khi lắp bộ tăng áp do gây tốn xăng. Để tối ưu hóa hai vấn đề trên, vừa hoạt động hiệu quả lại vừa tiết kiệm nhiên liệu, Infiniti đã sáng chế ra loại động cơ thay đổi được tỷ số nén khi đang hoạt động bằng cách nâng hạ độ lên xuống của piston. Công nghệ này đã được Infiniti giới thiệu lần đầu tiên tại Paris Motor Show 2016.
